Quạt là thiết bị thông gió và tản nhiệt kết hợp với động cơ tần số thay đổi. Theo đặc điểm cấu tạo của động cơ, có hai loại quạt: quạt hướng trục và quạt ly tâm; Quạt hướng trục được lắp ở đầu kéo dài không phải trục của động cơ, về mặt chức năng tương đương với quạt bên ngoài và nắp chắn gió của động cơ tần số công nghiệp; trong khi quạt ly tâm được lắp ở vị trí thích hợp của động cơ theo cấu trúc thân động cơ và chức năng cụ thể của một số thiết bị bổ sung.
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu tần số thay đổi dòng TYPCX
Trong trường hợp dải tần số động cơ nhỏ và biên độ tăng nhiệt độ động cơ lớn, có thể sử dụng cấu trúc quạt tích hợp của động cơ tần số công nghiệp. Trong trường hợp dải tần số hoạt động của động cơ rộng, về nguyên tắc nên lắp đặt quạt độc lập. Quạt được gọi là quạt độc lập vì nó tương đối độc lập với bộ phận cơ khí của động cơ và tính độc lập tương đối giữa nguồn điện của quạt và nguồn điện của động cơ, tức là hai bộ phận này không thể dùng chung một bộ nguồn.
Động cơ biến tần được cấp nguồn bằng bộ nguồn biến tần hoặc biến tần, và tốc độ động cơ cũng thay đổi. Cấu trúc quạt tích hợp không thể đáp ứng nhu cầu tản nhiệt của động cơ ở mọi tốc độ vận hành, đặc biệt là khi chạy ở tốc độ thấp, dẫn đến mất cân bằng giữa nhiệt lượng do động cơ sinh ra và nhiệt lượng do không khí làm mát mang đi với lưu lượng không đủ lớn. Tức là, nhiệt lượng sinh ra không đổi hoặc thậm chí tăng lên, trong khi lưu lượng không khí có khả năng mang nhiệt giảm mạnh do tốc độ thấp, dẫn đến nhiệt tích tụ và không thể tản ra, nhiệt độ cuộn dây tăng nhanh hoặc thậm chí làm cháy động cơ. Một quạt độc lập không liên quan đến tốc độ động cơ có thể đáp ứng nhu cầu này:
(1) Tốc độ của quạt hoạt động độc lập không bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi tốc độ trong quá trình vận hành của động cơ. Quạt luôn được cài đặt khởi động trước động cơ và trễ hơn so với thời điểm động cơ tắt, đáp ứng tốt hơn yêu cầu thông gió và tản nhiệt của động cơ.
(2) Công suất, tốc độ và các thông số khác của quạt có thể được điều chỉnh phù hợp kết hợp với biên độ tăng nhiệt độ thiết kế của động cơ. Động cơ quạt và thân động cơ có thể có các cực khác nhau và mức điện áp khác nhau khi điều kiện cho phép.
(3) Đối với các công trình có nhiều bộ phận bổ sung của động cơ, có thể điều chỉnh thiết kế quạt để đáp ứng yêu cầu thông gió và tản nhiệt đồng thời giảm thiểu kích thước tổng thể của động cơ.
(4) Đối với thân động cơ, do không có quạt tích hợp nên tổn thất cơ học của động cơ sẽ giảm, có tác dụng nhất định trong việc nâng cao hiệu suất của động cơ.
(5) Từ việc phân tích chỉ số rung động và tiếng ồn của động cơ, hiệu ứng cân bằng tổng thể của rôto sẽ không bị ảnh hưởng bởi việc lắp đặt quạt sau này và trạng thái cân bằng tốt ban đầu sẽ được duy trì; đối với tiếng ồn của động cơ, mức hiệu suất tiếng ồn của động cơ có thể được cải thiện tổng thể thông qua thiết kế tiếng ồn thấp của quạt.
(6) Từ phân tích cấu trúc của động cơ, do quạt và thân động cơ độc lập nên việc bảo trì hệ thống ổ trục động cơ hoặc tháo rời động cơ để kiểm tra tương đối dễ dàng hơn so với động cơ có quạt và sẽ không có sự can thiệp giữa các trục khác nhau của động cơ và quạt.
Tuy nhiên, xét về mặt phân tích chi phí sản xuất, chi phí của quạt cao hơn đáng kể so với quạt và chụp hút, nhưng đối với động cơ biến tần hoạt động trong dải tốc độ rộng, cần phải lắp đặt quạt hướng trục. Trong trường hợp động cơ biến tần gặp sự cố, một số động cơ bị cháy cuộn dây do quạt hướng trục không hoạt động, tức là trong quá trình vận hành, quạt không được khởi động kịp thời hoặc quạt bị hỏng, và nhiệt sinh ra từ hoạt động của động cơ không được tản nhiệt kịp thời, khiến cuộn dây bị quá nhiệt và cháy.
Đối với động cơ biến tần, đặc biệt là động cơ sử dụng biến tần để điều chỉnh tốc độ, do dạng sóng công suất không phải là sóng sin thông thường mà là sóng điều chế độ rộng xung, sóng xung tác động mạnh sẽ liên tục ăn mòn lớp cách điện của cuộn dây, gây ra lão hóa hoặc thậm chí là hỏng lớp cách điện. Do đó, động cơ biến tần dễ gặp sự cố trong quá trình vận hành hơn so với động cơ tần số công nghiệp thông thường, và cần phải sử dụng dây điện từ chuyên dụng cho động cơ biến tần, đồng thời phải tăng giá trị đánh giá điện áp chịu đựng của cuộn dây.
Ba đặc tính kỹ thuật chính của quạt, điều chỉnh tốc độ tần số thay đổi và khả năng chống sóng xung kích trong nguồn điện quyết định đặc tính vận hành tuyệt vời và các rào cản kỹ thuật không thể vượt qua của động cơ tần số thay đổi khác với động cơ thông thường. Trong các ứng dụng thực tế, ngưỡng ứng dụng đơn giản và rộng rãi của động cơ tần số thay đổi rất thấp hoặc có thể đạt được bằng cách lắp đặt quạt độc lập, nhưng hệ thống động cơ tần số thay đổi bao gồm lựa chọn quạt và giao diện của nó với động cơ, cấu trúc đường dẫn gió, hệ thống cách điện, v.v. bao gồm nhiều lĩnh vực kỹ thuật. Có nhiều yếu tố hạn chế đối với hoạt động hiệu suất cao, độ chính xác cao và thân thiện với môi trường và nhiều rào cản kỹ thuật phải vượt qua, chẳng hạn như vấn đề hú khi hoạt động trong một dải tần số nhất định, vấn đề ăn mòn điện của dòng điện trục ổ trục và vấn đề độ tin cậy về điện trong quá trình cung cấp điện tần số thay đổi, tất cả đều liên quan đến các vấn đề kỹ thuật sâu hơn.
Đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp của Công ty TNHH Máy móc và Thiết bị điện từ vĩnh cửu Anhui Mingtenghttps://www.mingtengmotor.com/) sử dụng lý thuyết thiết kế động cơ hiện đại, phần mềm thiết kế chuyên nghiệp và chương trình thiết kế động cơ nam châm vĩnh cửu do chính mình phát triển để mô phỏng trường điện từ, trường chất lỏng, trường nhiệt độ, trường ứng suất, v.v. của động cơ nam châm vĩnh cửu, do đó đảm bảo hoạt động hiệu quả của động cơ tần số thay đổi.
Bản quyền: Bài viết này là bản in lại của liên kết gốc:
https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A
Bài viết này không đại diện cho quan điểm của công ty chúng tôi. Nếu bạn có ý kiến hoặc quan điểm khác, vui lòng phản hồi cho chúng tôi!
Thời gian đăng: 13-12-2024